KATO HO(16番)　4番ポイントの割り込み脱線防止加工

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by DOLLMAN SENOO · 2024年3月22日

　本線から機関区へ入る分岐にはKATOの4番ポイント（HO：16番）を使用していますが、KATOのオハフ33は通過できますが、トラムウェイのオハフ61はトングレールを割って脱線してしまいます。やはりスムーズに走らせたいので今回はここを改善していきたいと思います。

　早速Googleで検索してみるとトラムウェイのフランジが薄くKATOの車輪に交換すると通過出来る様な動画を発見しました。

　更にもう少し調べてみるとこのKATOの4番ポイントが曲者で通過出来る車両を選ぶ様なことを書いている記事を幾つか発見しました。色々調べた結果、問題は車両側ではなく線路側と考えました。

　そこで再度車両が通過するところを観察すると、トングレールに車輪が引っかかり一瞬車輪が浮きそのままフランジが割り込んでいました。トングレールに差し掛かった時スムーズに通過出来る様にトングレール先端を加工して上げる必要がありそうです。

　フランジがうまく内側に滑り込むようにこんな感じに削ってみました。一気に削ると失敗した時ポイントが1本パーになりますから、少し削っては車両を走らせ脱線が解消出来たところで削るのを止めました。その後数回車両を往復させても全く問題ありませんでしたので、写真の様に僅かに削るだけで割り込み脱線の問題は解消されました。

　なお本線側の定位では問題は発生していませんので、定位側のトングレールは無加工です。